新疆吐鲁番市车辆加气分单双号

作者: 来源:新疆晨报日期:2008-10-21 15:03:03

    晨报讯：10月18日9时40分，跑乌市-吐鲁番线的客运轿车司机郑强（化名）出门时有些犹豫：当天是双日，而自己的车牌是单号，该车在吐鲁番市只能加油，不能去加气站加气，由于油气价格相差很大，他担心当天会“白跑一趟”。
    10月2日，吐鲁番市安监局和城建局联合下发了《关于对加气车辆实行单双号加气管理措施的通知》（以下简称《通知》）。按照《通知》规定，郑强的车辆在双号日子只能加油返回乌市，营运成本必然上升。
    这份张贴在吐鲁番市仅有的两个加气站入口处的《通知》，使吐鲁番市1800余辆燃气车辆受到影响。
    郑强回忆说：“10月2日中午，我拉乘客到吐鲁番后，和往常一样到加气站去加气，却被加气站工作人员拦住了，说是上面有通知，单号车不给加气，我当时就傻眼了。”
    “十一”期间生意好，郑强原本想多跑一趟，但汽车烧油后成本大幅增加，他见利润太低只好早早收车。
    那天被《通知》突然“袭击”的还有不少出租车司机。吐鲁番市出租车司机库尔班当天上午10点半去加气，远远看见有司机在加气站和工作人员发生争执。
    库尔班当时还想：“今天生意好，耽误一下关系不大。”随后，前面几辆排队加气的出租车没有加气就掉头开走了，一些司机边掉头边抱怨，其中一个熟识的司机冲他喊：“回家吧，你的车也加不上气。”
    库尔班看到加气站入口处的公告栏里贴有通知，上面写着：
    目前，吐鲁番市现有加气车辆1800余辆，由于新增加气站尚在建设中，现有两个加气站远远不能满足广大加气车辆的加气需求，造成加气车辆长时间排队等候的局面，甚至出现因加气而造成交通堵塞现象。为保障加气站及各加气车辆的安全加气、用气，确保正常的交通秩序，我市决定对各加气车辆实施加气管制，其具体措施为：对加气车辆按照单双日，单双号分时段进行加气管制，单日单号牌车加气，双日双号牌车加气。
    当日24：00（即次日凌晨零时）-7：00加气车辆不受单双号限制。市内公交车辆与公安系统执勤车辆不受管制措施限制。该管理措施从10月2日7时起执行。
    库尔班这才明白，自己的出租车是单号车牌，当天也不能加气，“太突然了，此前一点风声都没有”。
    郑强和库尔班都认为，节日期间，外地车辆有所增多，有加气排队现象，限制可以理解。然而，大假过去不少日子了，加气的限制制度仍在执行，他们着急了。
    同时，眼看着前来加气的车辆锐减，加气站也有些着急，这单双号限制加气啥时才能结束？
    库尔班说，十几天的单双号加气措施，已经严重影响了出租车司机的收入。他给记者算了一笔账：出租车跑一天需20多元的气，可以挣120元左右，除去气钱等各项费用，可以剩余50元。如果车辆加油，除去各项费用，自己还要倒贴10元。
    为了节约成本，库尔班经常早起，赶在清晨7点钟之前去加气。但郑强起得再早也无济于事。每逢双日，他的线路车从吐鲁番返回乌市只能加油，售票收入260元，扣除管理费20元、过路费40元和油费140元，他这一趟只挣60元，还不包括养车等费用。
    营运司机抱怨不止，加气站也颇有微词。位于吐鲁番市内主干道的新富加气站的销售额远不如以前，该加气站工作人员说，未实施限制措施前，加气站每天加气量约在7000立方米，而现在仅在4000立方米左右。
    同样，位于郊区的古洲加气站工作人员说，自从实施限制加气的措施后，前来加气的车辆明显减少，“对加气站来说，销量少了收入自然也少了”。
    对于《通知》中提到的限制加气理由——排队现象严重，出租车司机并不赞同。
    司机马师傅告诉记者，目前吐鲁番市的两个加气站一个在市郊，另一个在市区内不算繁华的主干道上，高峰期虽有排队现象，但还没有严重到 “长时间排队等候”、“造成交通堵塞”的地步。“大家排队等候时都沿着路边依次排下去，并不是堵在马路中间。如果是为了缓解交通压力实行单双号加气，这个理由站不住脚。”马师傅说。
    古洲加气站工作人员也认为，他们的加气站位于市郊，并不存在交通堵塞的现象，没有必要限制加气。
    10月14日中午，在新富加气站入口处的告示牌除贴有限制加气的通知外，还有一行粉笔字：“今日单号车辆不能加气”。
    前来加气的车辆有七八辆，其中3辆是出租车。有一辆出租车车号尾数是单号，司机趁加气站工作人员不注意，将一张与车号字样大小相同的“0”字贴纸粘在车牌的最后一个数字上。然而此举被加气站工作人员很快发现，将贴纸揭掉后，挥手示意对方离开。试图求情的司机看到工作人员板着的脸，只好将车开走。
    排在最后的是一辆白色“面的”，是吐鲁番市到三堡乡的短途线路车，司机正满头大汗地将单号车牌卸下，准备换上不知从哪儿弄来的双号车牌，加气站工作人员站在其身后一声咳嗽，司机知道自己白忙活了，尴尬地将卸下的车牌又重新装上，嘴里嘟囔着说 “车牌脏了卸下来擦擦”，随即开车离去。
    记者在新富加气站看到，一个小时内，来加气的车辆不到20辆，其中还包括一些前来碰运气的单号牌车。
    15时，记者来到位于市郊的古洲加气站，这个加气站场地开阔，加气枪比新富加气站多两支，但前来加气的车辆寥寥无几。
    据加气站介绍，为了严格执行《通知》，吐鲁番市城建局客管办在加气站派驻了工作人员24小时监督。
    记者准备离开时，一辆新A牌照的小车驶进加气站，因为车牌是单号，被告知不能加气。车主十分惊讶地对客管办工作人员说：“我到全疆各地都去过，还没有哪个地方限制单双号加气的，这是唱的哪一出呀？”
    记者就此事电话采访了下发通知的吐鲁番市安监局和城建局的相关工作人员，工作人员告诉记者，由于最近供气方吐哈油田气压不稳，出现供气紧张的情况。同时，由于用气车辆增加，每到上下班高峰期出现加气车辆排长队现象，造成交通堵塞。“限制加气的目的主要是从用气安全角度考虑，担心气压不稳、供气不正常以及车辆排队带来的安全隐患。”该工作人员说。
    实施限制加气影响到出租车业主的收入，对此，下发通知的两部门认为，虽然实施限制加气措施对出租车的收益有一定影响，但在今年7月份，国家财政已经向每位出租车业主发放了燃油补贴4918.3元，出租车业主享受了国家补贴待遇，在涉及安全生产工作时，出租车业主也应当理解和服从相关部门的管理。
    有关方面解释：“目前吐鲁番市加气出租车有500余辆，只占加气车辆的近三分之一，所以说这个通知并不是专门针对出租车的。”
    相关部门一位负责人表示，这个《通知》是临时性的调控措施，等供气方气压正常后有可能取消。目前，吐鲁番市两个加气站为了解决气压不稳的问题，已启动备用压缩机，为了能早日让营运车辆用气正常，有关部门正在和供气方积极协调此事。
    然而，古洲加气站的工作人员告诉记者，“十一”期间有几天确实气压不稳，但目前加气站供气正常，不论1万多户居民的生活用气，还是车辆的商业用气，都能正常供应。
    古洲加气站工作人员说，出现气压不稳的问题通常都是供气方进行设备检修时才有，供气方也会提前打电话通知加气站，好让加气站有所准备，“倒是这个通知下发得有些突然”。
    (文/图本报记者刘芳)

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